El rápel es el sistema de descenso autónomo más ampliamente
utilizado, ya que para realizar un descenso sólo se requiere, -además de
conocer la técnica adecuada-, llevar consigo el arnés y un descensor. El rápel
es utilizado en excursionismo, montañismo, escalada en roca, espeleología,
barranquismo y otras actividades que requieren ejecutar descensos verticales.
El rápel también es utilizado en rescate, tanto en los
medios naturales como en los urbanos, así como en operaciones militares.
Sistemas de rápel
Fricción con el
cuerpo
Rápel de brazo, es práctico en paredes de poca verticalidad
colocando la cuerda sobre el hombro para pasarla alrededor de los brazos
extendidos controlando la velocidad con el agarre de la mano y por la fricción
entre los hombros y los brazos. Se realiza en paredes con poca inclinación y
corta distancia debido a que es difícil controlar todo el peso del cuerpo con
la simple fricción con tu brazo, además de las heridas que se pueden provocar
por las quemaduras del roce.
Rápel Dulfer o "a la alemana". Se considera el más
simple para todos los usos ya que no necesita equipo especial. El montañista se
coloca frente al anclaje, se pone la cuerda entre las dos piernas, la pasa
alrededor de la cadera de modo que cruce el pecho hasta el hombro contrario,
pasa la cuerda por el hombro y la deja caer por la espalda, aguantándola con la
mano del mismo lado que la cadera rozada por la cuerda. La otra mano detiene la
cuerda por arriba del montañista para mantener la posición vertical. El riesgo
de este sistema es el roce de la cuerda con el cuerpo por lo que se debe proteger
la piel ya que la fricción puede provocar quemaduras. Además de que se puede
soltar fácilmente y producirse una caída libre. Es sólo apto para expertos y
atrevidos.
Rápel Comichi, se asemeja al dulfer con la diferencia de que
la cuerda no pasa directamente por el muslo, si no por un mosquetón del arnés y
la cuerda pasa por la espalda.
Fricción en
mosquetones
Rápel con mosquetones, además llamado sistema Gramminger o
de bomberos. Para este rápel se utilizan mosquetones de forma ovalada o en
forma de "D", uno con seguro, o dos sin seguro con los gatillos
enfrentados, y tres más sin seguro (o cuatro si la cuerda es de diámetro menor
a diez milímetros).
Freno con mosquetón, utilizando un mosquetón con seguro se
le da dos o tres vueltas a la cuerda en barrilete en el extremo paralelo al
seguro, y asegurando el arnés mediante otro mosquetón.
Rápel con nudo dinámico, en caso de necesidad podemos usar
un mosquetón de seguridad con forma asimétrica (de pera) y un nudo dinámico.
Este sistema hace correr mucho la cuerda, por lo que hay que extremar la
precaución.
Equipo
Para la práctica del rápel se requiere de un conjunto de
artefactos. El equipo varia según el sistema de rápel que se utilice. Para los
sistemas como el Dulfer bastará una cuerda o incluso algo similar a ello (para
casos de emergencia), pero para los sistemas con descensor, que son más comunes
y seguros, se requiere de equipo más completo.
El equipo colectivo es el que se utiliza para la instalación
y puede ser usado por muchas personas. Consiste básicamente de:
Cuerda
Cinta plana o cuerda para anclaje, en los casos en que la
cuerda de ráppel pudiera sufrir sin estos elementos auxiliares.
Almohadillas o protectores para la cuerda, para protegerla
de aristas con bordes filosos.
mosquetones con seguro o dos sin seguro.
El equipo personal es el equipo que usa cada persona. Cómo
mínimo se compone de:
Arnés de cintura (tipo escalada) o integral (tipo trabajos
verticales).
Mosquetón con seguro (habitualmente de cierre automático con
rosca de seguridad o cierre de bayoneta).
Cabo de seguridad o pata de anclaje (para preparar el ráppel
en lugares expuestos).
Descensor.
Casco, en caso de riesgo de caída de piedras, de poder
golpearse con la pared o para mayor seguridad.
Guantes.
Arneses
El arnés es el conjunto de cintas de nailon, poliéster,
polipropileno o similar que, cosidas o unidas de diferentes formas, rodean la
cintura o todo el tronco, sujetando a la persona durante la actividad, ofrecen
seguridad y algo de comodidad, cuando éstas se acomodan al cuerpo. El arnés se
utiliza durante los descensos, ascensos y aseguramientos, para distribuir el peso
del cuerpo de la persona hacia las sogas que sostienen al escalador.
Los arneses se fabrican con fibras de poliamida o poliéster.
Las fibras de las cintas que forman el arnés pueden envejecer de forma natural
por contacto por el aire, o por acción de los rayos ultravioleta. La
decoloración del arnés es a menudo, un indicador del nivel de degradación de
las fibras.
El arnés, con el uso, sufre un desgaste mecánico que le hace
perder resistencia. Los rozamientos repetidos cortan las fibras superficiales,
reduciendo gradualmente la resistencia del conjunto. Los roces sobre las
costuras son aún más peligrosos y pueden tener graves consecuencias.
El arnés debe ser revisado antes, durante y después de cada
uso, inmediatamente después de que éste sufra alguna agresión, como soportar
una carga súbita de importancia, roce por deslizamiento en rampas o similar.
El sistema
En el medio excursionista se le llama "sistema" al
conjunto de objetos o artefactos interconectados que constituyen el sistema de
rápel, ya sea el de la cuerda, el personal o todo junto, según se especifique.
Sistema de la cuerda, es la interconexión correcta del
equipo de rápel con el fin de sujetar la cuerda a un lugar seguro (empieza en
el anclaje y termina en la punta inferior de la cuerda).
Sistema personal, es el equipo personal correctamente
puesto.
Sistema completo, es la unión del sistema de la cuerda, del
sistema personal y de la persona que desciende.
Unirse al sistema, es la acción de interconexión entre la
persona que cuenta con su equipo personal y la cuerda (el sistema de la
cuerda).
Desconectarse del sistema, es la acción de desconexión entre
la persona y la cuerda (el sistema de la cuerda).
La naturaleza vertical de la práctica del rápel la hace una
actividad peligrosa si no se realiza adecuadamente. Contar con entusiasmo y el
equipo no basta, se requieren conocimientos técnicos adecuados, por ello
siempre que no se tengan debe realizarse bajo la supervisión de una persona
calificada para la actividad.
El sistema completo de rápel, que va desde el anclaje hasta
el extremo inferior de la cuerda, pasando por la persona que realiza el rápel y
su equipo personal constituyen cadena, en la cual, si un eslabón falla,
toda la cadena fallará. Por ello, absolutamente todo dentro del sistema es de
crucial importancia. De entre todo destaca la persona, que por su naturaleza es
el punto crítico en la cadena de seguridad. Quién realiza un rápel debe ser una
persona física y mentalmente apta para ello, de otra forma será necesaria una
especial precaución.
Es una embarcación larga (eslora) y estrecha (manga). En sus
diseños tradicionales es de cubierta cerrada, sólo abierta en la 'bañera' donde
se sitúan el o los palistas. Existen en la actualidad tantos diseños y variantes
como usos potenciales, pero en general puede considerarse una embarcación
pequeña en relación con otras, en ocasiones de diseño extraordinariamente
hidrodinámico y en otros casos de diseño compacto y maniobrable. Se construyen
kayaks de uno, dos y cuatro tripulantes.
Dadas sus características pueden
encontrarse kayaks en aguas tranquilas (ríos, embalses, lagos, piscinas), aguas
bravas (ríos de 'montaña' o canales de aguas bravas) y en el mar, incluso en
mar abierto. Tal variedad de usos se traduce en una gran cantidad de modelos:
de pista y descenso de ríos, de aguas bravas, de kayak extremo, de rodeo,
kayaks de 'surf', kayak de mar, de kayak-polo y de recreo, entre otras.
Historia
Al kayak se le atribuye un origen esquimal, más
concretamente inuit. La palabra significaría "bote-de-hombre" o
"pedazo de madera flotante" ya que se construía a la medida del
palista. En la sociedad esquimal, los menores no podían utilizar estas
embarcaciones y sólo al alcanzar la mayoría de edad, en un acto ritual, la
familia le construía su propio kayak. Se decía que si un esquimal salía a cazar
y no regresaba era porque había usado un bote prestado.
En su origen, en el Ártico, el kayak fue concebido
originalmente como un bote unipersonal consistente en una armazón de madera
revestida de pieles. Tiene una antigüedad de al menos 4000 años.1 Los más
antiguos kayaks recuperados se muestran hoy en día en el departamento de Norte
América del museo etnológico de Múnich.2 Los esquimales crearon también prendas
específicas para esta actividad como el anorak o el denominado cubrebañeras,
que en su caso sólo dejaba al descubierto la cara del palista.
Los kayaks contemporáneos de estilo tradicional están
inspirados en los diseños nativos, especialmente de Alaska, norte de Canadá, y
suroeste de Groenlandia. El escocés John McGregor, explorador, deportista y
filántropo del siglo XIX, introdujo y popularizó el kayak y el piragüismo en
Europa, donde rápidamente alcanzó popularidad hasta el punto de llegar a ser
deporte de exhibición en los Juegos Olímpicos de París de 1924 y parte del
programa oficial en los Juegos de Berlín de 1936. Los kayaks modernos se
construyeron mayoritariamente en madera hasta los años 50, cuando aparecieron
en EEUU los primeros kayaks de fibra de vidrio. Los primeros kayaks de material
plástico rotomoldeado se introdujeron en 1973. Hoy en día los materiales de
construcción varían; sigue construyéndose en madera pero también en fibra de
vidrio, carbono, kevlar, y materiales plásticos, dependiendo del uso que se le
vaya a dar al bote.
Principios de diseño
Los diferentes modelos de kayak son un buen ejemplo de los
parámetros hidrodinámicos que entran en juego. Los kayaks de velocidad (de
pista), de competición en mar y de travesía, son largos y extremadamente
estrechos. Buscando un rendimiento hidrodinámico óptimo. En cambio, los kayaks
de aguas bravas, de surf y de polo son cortos, redondeados y de formas más
anchas. Para lograr maniobrabilidad y un gran control de la embarcación en
condiciones de fuerte corriente, oleaje... etc.
Otro factor importante es el peso frente a la resistencia.
Los kayaks de materiales plásticos son muy resistentes y pesados, se suelen
usar en travesías, descensos no competitivos o para turismo e iniciación. Pero
no son adecuados para la competición. En este caso, los materiales compuestos
han acabado por sustituir a la madera; serán embarcaciones muy ligeras y en
general rígidas, con resistencia al choque adecuada a la competición donde
evolucionen.
Tipos
Una clasificación de los diferentes modelos de kayak podría
ser la siguiente:
Kayak de competición
Por su similitud incluimos en esta categoría los kayaks de
pista (de velocidad), los de maratón y los de río deportivo. Se trata de
embarcaciones donde se busca el máximo rendimiento hidrodinámico. Siendo por
tanto largas, sumamente estrechas y de sección transversal en forma de "U".
Estas condiciones le otorgan una gran inestabilidad y requieren cierta
experiencia previa para mantener el equilibrio en la navegación. Su longitud y
peso está recogida en los reglamentos de competición, siendo la longitud la
misma en todas las competiciones (5.2m K1, 6.5m K2, 11m K4). Se exige
embarcaciones más pesadas en las competiciones de velocidad (12kg K1, 18Kg K2,
30Kg K4) y más ligeras en ríos deportivos y maratón (8Kg K1, 12Kg K2, 20Kg K4)
[1]]. También se acota la longitud máxima de la hoja de timón (10mm K1 y K2, y
12mm K4). Durante años adicionalmente existía un ancho mínimo reglamentario
para los kayaks (51cm K1, 55cm K2, 60cm K4). La introducción sucesiva de nuevos
modelos donde dicho ancho se implementaba en la cubierta, incluso con elementos
llamados "cuernos" provocó que finalmente fuera suprimido del
reglamento y permitiera una interesante evolución de los kayaks que actualmente
son notablemente más hidrodinámicos que hace una década.
Tres diferentes kayaks de competición. De derecha a izquierda:
'Lancer', 'Americano', 'Destroyer'
Kayak de competición
en mar
Los kayak de competición en mar o surf ski ,son
embarcaciones pensadas para competir en mar abierto, competiciones
internacionales en mar abierto y en los cinco continentes, algunas de ellas de
cierto renombre. Se trata de embarcaciones largas (6 metros de eslora) y
estrechas (45cm de ancho); que deben ser rápidas y suficientemente estables.
Para poder domar el oleaje marino acumulan bastante volumen en proa y en
ocasiones se diseñan con elementos adicionales como proas de 'pato'. Como es
habitual en los modelos de competición, para su construcción se eligen
materiales ligeros, resistentes y rígidos. Fibras de vidrio, de carbono, Kevlar
y sus variantes.
Kayak de mar y
travesía
Por sus formas, quizá sean los modelos actuales que más
recuerdan los kayak esquimales. Su rasgo característico serán su proa y popa
ligeramente elevadas y de perfil muy redondeado que les permite acometer el
oleaje con garantías. Serán kayaks largos, capaces de cubrir grandes
distancias, más anchos que los modelos de velocidad y con compartimentos
estancos que les permiten llevar cierta cantidad de carga (como provisiones,
agua, elementos de campamento, botiquín, cartografía, sistemas de comunicación,
instrumentos de navegación, etc.). Los modelos actuales pueden acomodar uno,
dos o tres palistas. Algunos modelos tienen timón, otros no. Finalmente algunos
kayaks para zonas frías son forrados interiormente en poliuretano o fibra
aislante. Podemos encontrar modelos en fibra de vidrio o en materiales
plásticos rotomoldeados, en este caso muy resistentes al impacto al precio de
mucho mayor peso.
Kayak de slalom
Adaptados a las competiciones de slalom en aguas bravas,
disciplina olímpica que consiste en recorrer un circuito a través de
"puertas" hechas con dos varillas que cuelgan a unos pocos
centímetros del agua, a las que no debe tocar el kayak, el remo o el
competidor. Estas embarcaciones evolucionan en zonas de fuerte corriente e
incluso desnivel donde es esencial una gran capacidad de maniobra. Son kayaks
muy cortos (3.5m), relativamente estrechos (60cm), redondeados y planos en proa
y popa. Esencialmente para lograr una gran capacidad de viraje y maniobras
agresivas. El palista suele ir encajado en la bañera y debe usar cubrebañeras
especialmente resistentes para impedir la entrada masiva de agua. Esto le
permite controlar la embarcación con la cadera a la vez que le obliga a dominar
el esquimotaje (maniobra de auto rescate para casos de vuelco del kayak). Los
materiales de construcción serán los propios de la competición: Fibra de
vidrio, de carbono y kevlar, lo cual resulta en embarcaciones ligeras y
resistentes
Kayak de descenso
Deben ser embarcaciones rápidas y capaces de desenvolverse
bajo fuertes corrientes y grandes volúmenes de agua. Su diseño en algunos
aspectos se asemeja a los kayaks de pista. Son largos, relativamente estrechos
y con formas verticales en proa y popa. Se diferencian de estos en que se
diseñan acumulando cierto volumen extra por encima flotando como si nada,
especialmente en proa. Dicho rasgo les permite salir a flote rápidamente y
evolucionar ágilmente en saltos o desniveles de agua. Finalmente y como en
todos los modelos de aguas bravas, el palista puede encajar sus rodillas en la
estructura de la bañera e intentar, llegado el caso, el esquimotaje. Serán
embarcaciones de competición, deben ser rápidas y ligeras y por ello se
construyen en fibra de vidrio, de Carbono, o en Kevlar-Carbono.
Kayak de polo
Muestran cierto parecido a las modelos clásicos de aguas
bravas. Son kayaks cortos, de casco redondeado y acabados en proa y popa
también redondeadas, que en muchas ocasiones se remata con una pieza de goma;
pues son frecuentes los golpes entre jugadores (véase kayak-polo). Se
diferencian de los modelos de slalom en las formas más redondeadas en sus
extremos. Su comportamiento hidrodinámico en aguas tranquilas será muy similar.
Serán embarcaciones maniobrables y en general lentas en comparación a los
modelos de pista. Podemos encontrarlos en materiales plásticos y en fibra si
nos referimos a los modelos de competición.
Kayak de surf y de
estilo libre
Adecuado a las nuevas modalidades de piragüismo, en sus
orígenes el Kayak surf se practicaba con kayaks de aguas bravas. Su desarrollo
general ha generado embarcaciones específicas. En general, son kayaks muy
cortos, de casco poco redondeado, de apariencia plana y en ocasiones incluyendo
bordes, aristas o quillas. Proa y popa también suelen presentar una apariencia
plana. La proa ligeramente levantada y la popa más baja y más plana, tal y como
suelen acabar las tablas de surf. Su diseño suele incluir cierto volumen por
encima de flotación justo delante o detrás del palista para mejorar la
flotabilidad. En estas modalidades pueden encontrarse kayaks autovaciables,
donde el casco no está cubierto y el palista lleva las piernas al descubierto,
evitando la acumulación de agua dentro del casco. En definitiva serán
embarcaciones muy maniobrables y de formas tales que permitan las maniobras
propias de estas disciplinas: giros abruptos, looping varios o la capacidad de
coger olas.
Kayak Sit-on-top
Diseñado para uso recreacional, su denominación deriva de la
posición del palista que va sentado encima del kayak. Construidos
principalmente de plástico polietileno, lo que le asegura resistencia,
durabilidad y precios asequibles. Por su diseño se considera insumergible y el
agua que entra se drena a través de agujeros imbornales que van desde el piso de
la cabina a la parte inferior del casco. Para darles estabilidad y dirección,
cuentan con un talón en la popa.
Kayak modelo sit-on-top simple
Vienen en configuraciones de 1 a 4 palistas, y son populares
para la paseos, travesías, pesca y buceo. El asiento está ligeramente por
encima del nivel del agua, por lo que el centro de gravedad del palista es más
alto que en un kayak tradicional. Para compensar el centro de gravedad más
alto, estos modelos son más anchos y más lentos que un kayak tradicional de la misma
longitud.
Pala o remo
Todos los kayaks se propulsan mediante una pala de doble
hoja, o doble cuchara. Unidas por una pértiga y desfasadas entre sí cierto
ángulo (véase pala); con objeto de permitir una correcta técnica de paleo. Su
apariencia ha variado sustancialmente con el paso del tiempo, actualmente
econtramos modelos varios, adaptados a las diferentes modalidades de este
deporte.
Equipamiento del
kayak
En primer lugar, todos los kayaks incorporan un asiento;
móvil o fijo y de características varias. También el denominado posapiés o
reposapies, de función obvia. Al menos uno de ellos debe ser regulable para
adaptarse al palista. Los modelos de pista, de río o de travesía suelen
equiparse con un timón. La orza se sitúa en el tercio trasero de la embarcación
y es controlada con los pies mediante pedales o un sistema de cruceta y listón,
en fibra o madera. Orza y sistema de control están unidos por un cable o una
cuerda delgada y tensa que permite transmitir el control hasta la orza. Por
último, los modelos de aguas bravas o de travesía suelen incorporar
compartimentos estancos y sistemas para fijar cierta cantidad de carga en la
embarcación. En algunos modelos existe la posibilidad de incorporar una vela
pequeña, especialmente en kayaks de travesía.
Equipamiento personal
El palista de aguas tranquilas por lo general utiliza, además
de ropa adecuada al medio y al clima del lugar particular a navegar, un
cubrebañeras; prenda de material impermeable que evita que entre el agua en el
interior de la embarcación, y que se fija mediante elásticos a la abertura
(bañera) donde se introduce el kayakista. Hasta los 16 años es obligatorio el
uso de chaleco salvavidas y siempre resulta recomendable las ropa térmica o
prendas de neopreno si las condiciones meteorológicas lo aconsejan. La práctica
de aguas bravas exige un equipamiento más complejo. Es obligatorio el uso de
casco, chaleco y es muy habitual equiparse con ropa de neopreno y calzado
adecuado al medio; bien escarpines o calzado de agua similar. Dependiendo del
caso puede resultar imprescindible el uso de material específico de seguridad y
salvamento. Por ejemplo cuerdas de seguridad, arneses o elementos extra de
flotación.
Maniobras del
kayakista
Esquimotaje: La más popular sin duda, de imprescindible dominio por parte de los esquimales.
El palista volcado accidentalmente es capaz de recuperar la verticalidad ayudándose
de la pala a modo de palanca sobre el agua y mediante un golpe de cadera.
Paleo
a ola: donde uno de los palistas aprovecha en beneficio propio la ola que el
kayak (o canoa) de otro palista genera naturalmente al desplazarse. Se puede
tomar en posición lateral y ligeramente retrasado frente al palista de
referencia o situándose justo detrás de dicho palista con la proa muy próxima a
la popa del kayak que nos precede y cuya ola aprovechamos.
Apoyo:
el palista utiliza la pala no como elemento propulsor sino como apoyo para
lograr un mejor equilibrio, para reducir la velocidad de la embarcación o para
forzar una maniobra rápida de su kayak.
Repaleo:
aquellas maniobras donde se busca un deplazamiento lateral o un giro rápido de
la embarcación, en este caso mediante una técnica de propulsión y no de apoyo.
La pala, ahora como herramienta de propulsión se acciona normalmente girada
respecto de su posición normal desde una posición alejada y traccionando hacia
la embarcación.
El paracaidismo es la técnica de lanzamiento de seres
humanos desde cierta altura usando un paracaídas para amortiguar el impacto del
aterrizaje, que puede realizarse desde cualquier aeronave como avión,
helicóptero o globo aerostático. La disciplina del paracaidismo donde se salta
de un objeto fijo es salto BASE (por sus siglas en inglés (building, antenna,
span y earth).
En algunos casos el paracaídas es abierto inmediatamente al
salir de la aeronave u objeto fijo y en otros casos se realiza una caída libre
controlada antes de realizar la apertura manual o asistida dependiendo del
caso.
Historia
El primer intento conocido de lanzarse en paracaídas tuvo
lugar en Córdoba (España), en el año 852, con éxito parcial, ya que Abbás Ibn
Firnás, el hombre que saltó, sufrió algunas heridas al caer.1 El uso del
paracaídas también fue sugerido por Leonardo da Vinci cuando vivía en Milán. A
lo largo de la historia, ha habido muchos otros intentos fallidos, sin embargo,
primer paracaídas práctico fue inventado en 1783 por el francés Louis-Sébastien
Lenormand.
El aeronauta igualmente francés Jean Pierre Blanchard dejó
caer un perro equipado con un paracaídas desde un globo en 1785, y en 1793
aseguró haber realizado el primer descenso humano con éxito utilizando un
paracaídas. En adelante, los paracaídas se convirtieron en un elemento habitual
del equipamiento de los pasajeros en los globos aerostáticos, y después de la
Primera Guerra Mundial se adoptaron como sistemas de seguridad para los pilotos
y los pasajeros de los aviones.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los ejércitos
generalizaron el uso de los paracaídas mediante cuerpos especiales, que eran
lanzados en zonas situadas detrás de las líneas del enemigo desde aviones de
transporte. A menudo la altura de vuelo era pequeña y los paracaídas estaban
diseñados de manera que se abrieran automáticamente al saltar mediante grandes
cintas unidas al avión de transporte. En las guerras posteriores, los
paracaídas se han utilizado para dejar caer equipamiento pesado, como tanques,
camiones y cañones. La copa o el toldo de tela de un paracaídas de equipo
pesado puede llegar a medir hasta 30 metros de diámetro.
En la década de 1970, el paracaidismo deportivo se hizo muy
popular gracias a un sistema de liberación rápida del paracaídas principal
basado en los tres anillos o aros, diseñado por el ingeniero Bill Booth2 , que
permitía a cualquier persona practicar fácilmente el referido deporte aéreo.
Fines recreativos o
deportivos
En este caso, durante la caída libre, antes de abrir el
paracaídas, los paracaidistas "vuelan" de forma relativa, aunque
siempre continúan cayendo; esto divide la actividad en dos modalidades
totalmente distintas: la caída libre y el vuelo con paracaídas.
Está considerado dentro de los Deportes aeronáuticos y
reconocido por el Comité Olímpico Internacional. Es un deporte no convencional
y la mayoría de las modalidades se practican en competición regulada
mundialmente por la Federación Aeronáutica Internacional.
Operaciones
aerotransportadas
Instituciones militares, policiales, bomberiles y médicas
entrenan a su personal como paracaidistas con el fin de crear unidades
aerotransportadas y trasladar personal especializado o tropas junto con el
resto del equipo a lugares de difícil acceso.
Equipo
Para saltar de una aeronave, cada paracaidista lleva dos
paracaídas: uno principal y uno de reserva que se encuentra dentro de uno o dos
contenedores cosidos a un arnés. Los contenedores pueden ubicarse en la
espalda, en el pecho, también se pueden poner tipo asiento o sobre el regazo.
Adicionalmente, los paracaídas pueden usar un sistema de apertura automática de
emergencia, el cual se ha hecho de uso obligatorio en casi todas las zonas de
saltos del mundo.
Se recomienda el uso de gafas y altímetro. Si el
paracaidista lo requiere, puede usar casco, braga o traje, guantes, zapatos o
botas especialmente para operaciones aerotransportadas y máscara conectada a
cilindros con oxígeno para saltos a grandes alturas.
Los paracaídas redondos tienen una navegación parcial o
nula, ya que sólo se usan para transportar personas u objetos a destino. En el
caso de los paracaídas rectangulares presurizados (Ram air), una vez abiertos,
el practicante puede controlar la dirección y la ruta de caída con los
conductores. Dichos paracaídas funcionan igual que el ala de un avión, pero
pueden planear en descenso.
Modalidades
Caída Libre
Trabajo Relativo (Relative Work): varios paracaidistas
realizan diversas formaciones o figuras durante la caída libre en posición
"panza abajo" o belly.
Estilo Libre (Free Style): una versión de vuelo humano donde
se realizan piruetas muy similares a la de gimnasia olímpica.
Vuelo Libre (Free Fly): es la modalidad donde se combinan
todas las posiciones, formas y direcciones de vuelo; las 2 posiciones básicas
son sentado y cabeza abajo.
Derivas (Tracking): se vuela asumiendo una posición en la
que se produce el máximo desplazamiento horizontal.
Ángulo (Angle fly): Es parecido al tracking pero con un
ángulo más inclinado, aumentando la velocidad vertical.
Sky Surf: con un skyboard que es una tabla conectada a ambos
pies y que permite realizar movimientos con muy veloces rotaciones o dar cierta
sustentación al practicante.
Traje de alas (Wingsuit): se usa un traje especial de aire
presurizado, que asemeja su diseño a la ardilla voladora (Pteromys volans),
reduciendo la velocidad vertical y desplazando grandes distancias en sentido
horizontal.
Salto Tándem: Salto que se realiza con un paracaídas de
doble arnés que lleva 2 personas.
Salto B.A.S.E.: salto desde plataformas fijas, como antenas,
montañas, puentes, edificios, etc.
En vuelo con
paracaídas
Precisión: el paracaidista debe aterrizar lo más cerca
posible de un blanco.
Swooping (Pilotaje de Velámenes): un tipo de aterrizaje en
el que el paracaidista pasa a ras del suelo, cubriendo distancias largas a alta
velocidad y en la que puede hacer diferentes maniobras durante este recorrido;
puede efectuarse sobre cualquier superficie aunque se recomienda a hacerlo en
el agua para proporcionar una superficie más segura además de su vistosidad al
levantar una estela de agua.
Trabajo Relativo de Velamen: (C.R.W.) : un equipo de
paracaidistas, con el paracaídas abierto, adoptan diversas formaciones juntando
sus velámenes.
Ground launching: Despegando desde la tierra, la técnica es
muy similar al swooping pero se va pasando a ras de una montaña o superficie
inclinada, haciendo múltiples "swoops". En montañas nevadas se pueden
usar skis.
Saltos Especiales
H.A.L.O.: (Hi Altitude, Low Opening) En este tipo de saltos
el paracaidista salta de una aeronave a alturas superiores a los 15000 pies
haciendo caída libre hasta por debajo de los 5000 pies. Si el vuelo en el avión
pasa de los 30 minutos se usa oxígeno suplementario tanto en el avión como
durante la caída libre.
H.A.H.O.:' (Hi Altitude, Hi Opening) En este tipo de saltos
el paracaidista salta de una aeronave a alturas superiores a los 15000 pies
abriendo su paracaídas por arriba de los 10000 pies. Las navegaciones con el
paracaídas son muy largas. Se usa oxígeno suplementario tanto en el avión como
durante la navegación.
L.A.L.O.: (Low Altitude, Low Opening) En este tipo de saltos
el paracaidista salta de una aeronave a muy baja altura, abriendo su paracaídas
rápidamente y aterrizando casi inmediatamente.
Paracaídas
En cuanto a los paracaídas rectangulares,
también llamados campanas o canopias, los diseños actuales han avanzado gracias
a los sistemas de corte láser CNC que permiten efectuar piezas externas e
internas provenientes de programas de computadora tipo CAD y más recientemente
los llamados softwares paramétricos. Estos diseños actuales permiten diseñar
paracaídas de alto performance que proveen vuelos más horizontales, es decir,
perdiendo menos altura y avanzando mucho más hacia adelante, tratando de no
descuidar aperturas fiables y seguras. En cuanto a los paracaídas que su usan
para reservas y los de salto B.A.S.E. por el contrario están enfocados en
aperturas extremadamente fiables y vuelos más verticales y lentos. Cabe
destacar que los paracaídas principales deportivos son empaquetados en
aproximadamente 10 minutos y aun así tienen una baja probabilidad de abrir
enredados, siempre y cuando el paracaidista lo accione en posición panza abajo,
más conocida por su nombre en inglés "belly".
Sistemas de
activación
El sistema manual de apertura de los paracaídas es
básicamente un pequeño paracaídas llamado "pilotín" o
"pilotillo" ubicado dentro o debajo del contenedor, que se lanza
hacia afuera con la mano en el caso de los pilotines libres o liberándolos a
través de una manilla en el caso de los que tienen un resorte interior cosido y
están comprimidos dentro del contenedor.
Una de las más grande innovaciones de los paracaídas que ha
permitido la realización de la actividad como deporte para todo tipo de
personas sin intenso y complejo entrenamiento, es el sistema "3 aros"
inventado por el ingeniero estadounidense Bill Booth, fundador de una de las
principales casas de fabricación de paracaídas ubicada en DeLand, Florida,
Relative Workshop hoy en día llamada United Parachutes Technologies, el cual
permite desprender el paracaídas principal con solo tirar sin mucho esfuerzo
una pequeña almohadilla ubicada al frente del paracaidista.
Sistemas alternos
Sistema de AirTec. Cypres2
A mediados de 1990 empezó a desarrollarse los sistemas
alternos o de respaldo, con diferentes objetivos y de diferentes
funcionamientos. Uno de los dispositivos más difundidos es el
'"A.A.D.'", acrónimo de "Automatic Activation Device
(Dispositivo automático de activación o Dispositivo de Apertura
Automática)" que consta en un aparato electrónico incluido dentro del
contenedor que mide la altura y la velocidad del paracaidista; la activación de
estos dispositivos ocurre cuando el paracaidista aún permanence a alta
velocidad al pasar por una altura mínima de seguridad predefinida en el
aparato, el cual produce la apertura automática del paracaídas de reserva.
Inicialmente esta tecnología usaba un electroimán que tiraba de un cable
metálico que permite la expulsión del pilotín con resorte que abre el reserva.
Posteriormente se inventó un sistema mucho más fiable, que explota un diminuto
cartucho con pólvora, el cual dispara una cuchilla que corta una cuerda llamada
"loop" que mantiene el contenedor cerrado, e igualmente dejando salir
el pilotín. Este sistema se ha vuelto hoy en día tan fiable y seguro, que
muchas zonas de salto alrededor del mundo, al igual que asociaciones y federaciones
de paracaidismo, lo han hecho obligatorio para la práctica de la actividad.
Otro de los sistemas alternos desarrollados, es el
"R.S.L.", acrónimo de "Release Static Line (línea estática de
liberación)". Bill Booth desarrollo este dispositivo, mejorándolo y
llamándolo Sky Hook. Este dispositivo es simplemente una línea atada por un
extremo al paracaídas principal y el otro extremo atado al cable metálico de
liberación del paracaídas de reserva; el sistema produce la liberación del
pilotin de reserva y la posterior apertura del mismo inmediatamente después que
el paracaidista ha desconectado su paracaídas principal. El sistema de Booth,
el Sky Hook, adicionalmente conecta directamente el paracaídas principal al
pilotín del reserva, de modo que se reduce la posibilidad de enredo entre estos
2 y además acelera el proceso de liberación del paracaídas de reserva de la
bolsa donde se encuentra guardado. Haciendo que el paracaídas principal
funcióne como pilotin del de reserva.
Acampada, las tiendas de campaña o
"carpas" que se observan en la foto son las del tipo "iglú"
muy comunes desde los 1980.
Acampada, campamento o camping es la actividad humana que consiste en colocar
una vivienda temporal, ya sea portátil o improvisada, en un lugar con el fin de
habitarla. También se denomina así al lugar físico donde se realiza esta
actividad.
Existen acampadas con muchos fines,
lugares, medios, tamaños y duración. Así se tienen los fines de recreación,
vivienda, refugio, militar, protesta o educativo. Entre los de refugio se
encuentran los campamentos para víctimas de desastre natural, desplazados
políticos, entre otros. Por su naturaleza portátil y temporal puede acamparse
en cualquier lugar, siendo comunes los campamentos en la plaza pública de una
ciudad, en la calle, en el campo, playas o bosques, así como en montañas. Como
medios de campamento tenemos cualquier tipo de material que permita improvisar
un refugio: polietileno, láminas o hules, casas de campaña especialmente
diseñadas para acampar. En cuanto al tamaño, puede ir desde la acampada
individual hasta los campamentos de refugiados de cientos o miles de personas.
La duración de un campamento depende de sus finalidades, pudiendo variar desde
unas cuantas horas hasta muchos meses.
Campamento
recreativo
Hacer camping o acampada es una de las
actividades más populares de contacto con la naturaleza en el período estival.
Conocida también como campismo, en su forma más típica esta actividad se
realiza al aire libre, pernoctando una o más noches en una tienda de campaña,
carpa o caravana, con el fin de disfrutar de la naturaleza o como parte de un
recorrido o excursión. Existen lugares habilitados para ello, conocidos como
campings o campamentos de turismo, aunque también es posible practicar la
acampada libre, si bien esta última está prohibida en muchos lugares. Las
acampadas suelen realizarse en sitios como un parque, una zona ecológica, la
playa, un cerro o montaña, sobre nieve, en un bosque, una selva o incluso
dentro de una gruta.
La acampada es vista como una actividad de
aventura y aprendizaje. Actividades cotidianas como alimentarse, dormir o dar
curso a las necesidades fisiológicas necesitan elementos auxiliares no
disponibles en la naturaleza virgen. Carecer de muchos de estos elementos
tecnológicos puede ser para muchos un estímulo para agudizar el ingenio y la
destreza con el fin de vivir unos días por uno mismo. También se debe llevar
ropa de abrigo para la noche, ya que no hay calefacción.
Campings
o campamentos de turismo
Son instalaciones permanentes con un área
donde los campistas pueden colocar su tienda o caravana y disfrutar de ciertos
servicios como agua potable, baños, electricidad, etc. Normalmente se paga una
cuota por cada día de estancia.
Campamentos
juveniles
Algunas acampadas, conocidas comúnmente
como campamentos juveniles o campamentos de verano, son organizadas por
instituciones públicas o empresas privadas para la participación de jóvenes de
8 hasta 18 años aproximadamente. Estos campamentos cuentan con un programa de
actividades de tipo deportivo, social, lúdico y/o educativo, dirigidas por un
equipo de monitores.
Los campamentos juveniles están destinados
a contribuir, dentro de una experiencia divertida y memorable para los
muchachos, a su desarrollo físico y mental, así como al fomento de valores
fundamentales como el respeto, la amistad, la tolerancia o el compañerismo,
entre otros.
La oferta de campamentos juveniles de
verano es amplia, se pueden encontrar campamentos muy variados. Existen
campamentos musicales, de baile, de idiomas, de equitación... entre muchos
otros. Además, se pueden realizar campamentos de verano en el extranjero para
que la experiencia educativa y sobre todo del idioma sea más enriquecedora para
los jóvenes.
Relación
con el excursionismo
El campismo puede tener relación con el
excursionismo, puesto que en el campismo se pueden incluir excursiones, sobre
todo las que requieren pernoctar en un medio natural. Esta interacción se da en
dos formas, dependiendo de qué actividad sea la principal. Si el objetivo de la
actividad es realizar una travesía que implique pernoctar en el medio natural,
entonces requerirá acampar, que se volverá una actividad complementaria del
excursionismo. Si, por el contrario, se organiza un campamento en una
determinada zona natural en la que se llega sobre todo en vehículos, y este se
toma como base para actividades y excursiones por la zona, entonces el
excursionismo pasa a ser una actividad complementaria del campamento. Así mismo
existen excursiones sin campamento, denominadas de un día o jornada, y
campamentos sin excursión en los que sólo se realizan actividades en ese lugar.
El
montañismo, nace en los Alpes al final del siglo XVIII siendo una disciplina
que consiste en realizar ascenso y descenso en las montañas. Es también el
conjunto de técnicas, conocimientos y habilidades orientadas a la realización
de este objetivo. El montañismo no es un simple deporte, pues deriva de una
antigua actividad exploratoria del ser humano y como tal cuenta con una
historia y tradiciones. Además, quienes lo practican, lo
consideran como un verdadero estilo de vida y una forma de experimentar e
interpretar el mundo que los rodea.
Es importante decir que el término
alpinismo suele ser usado como sinónimo así como los términos andinismo e
himalayismo, pero con algunas reservas históricas o geográficas que dependen de
los orígenes y tradiciones de esta actividad y de las características típicas
de estas cordilleras, las mismas que generan estilos de ascenso.
El
término montañismo se suele usar de forma general para varias actividades
deportivas que se desarrollen en las montañas, mientras el alpinismo es un
término específico para la actividad de ascender montañas que implican diversas
técnicas de escalada.
Cabe destacar que en algunos países donde
no existen cordilleras abruptas (escalada) que cuenten con al mismo tiempo con
paisajes de alta montaña (glaciares), el término montañismo se aplica para
ascensiones de baja dificultad (marcha o hiking), es decir que no impliquen
escalada alpina, y se suele diferenciar mucho de la actividad de Alpinismo que
indica ascensiones más técnicas y demandantes.
Áreas
y especialidades
Las doce especialidades pueden agruparse en
cuatro áreas por su afinidad. Con ello se simplifican también los materiales,
las técnicas y los entrenamientos:
1. Área de marcha
Senderismo
Excursionismo
Expediciones
2. Área de escalada
Escalada clásica
Escalada deportiva
Escalada en hielo
3. Área de resistencia
Duatlón en montaña
Media maratón de montaña
Maratón de montaña.
4. Área de específicos
Barranquismo
Esquí de travesía
bicicleta de montaña.
El punto en común que tienen todas, salvo
la escalada deportiva, es que “el campo de juego” es la naturaleza que, con sus
particularidades ambientales, modifica sustancialmente la actividad deportiva
según la época del año, la altitud, la temperatura o la meteorología del día.
Por lo tanto este deporte es de gran complejidad por las diferentes técnicas
que hay que utilizar, por los diferentes materiales para cada una, por la
variabilidad del escenario del trabajo deportivo y por la necesidad de mantener
un nivel de seguridad permanente. Por lo cual, el montañismo precisa de una
preparación previa adecuada antes de practicarlo.
Equipamiento
del montañista
El montañista se vale de una vestimenta
particular además de un conjunto de accesorios y artefactos conocidos como
equipo. Si bien el montañismo puede variar mucho por el tipo de recorrido, se
describe la vestimenta y el equipo general necesario. Un aspecto muy importante
en el montañismo es el peso del equipamiento. Se buscan objetos útiles y
portátiles, que resistan un trato duro pero del menor peso y volumen posible.
Alimentación
Bebida: indispensable cantimplora para llevar
agua y beber cuando se necesite. Importante llevar también alguna bebida
isotónica.
Comida: generalmente el recorrido es largo
y no es probable encontrar donde abastecerse de alimentos, además en caso de
retrasarse o perderse es importante contar con comida (preferentemente
liofilizada o deshidratada). Vale la pena llevar elementos energéticos como
chocolate, frutos secos o barras de cereales, para ir comiendo durante el
ascenso, ya que proporcionan bastante energía ocupando muy poco. Dependiendo de
la duración del viaje, puede ser conveniente añadir manzanas, nueces, naranjas,
melocotones, frutas en almíbar, gelatina, chocolates, miel, mermeladas,
galletas, té, leche para preparar, queso, jamón, salami, etc.
Vestimenta
Unas buenas botas de montaña son
indispensables para prevenir resbalones y problemas lumbares.
Esta debe de ser adecuada al medio, o los
medios, por los que se va a transitar. Por regla general siguiendo los
principios de la teoría de capas, cuyos elementos son:
Calzado: Lo más común son unas botas cortas
con el fin de que protejan de las torceduras de tobillos, con suela
antideslizante y que sean cómodas. Incluye también calcetines adecuados a la
época del año, y polainas si fuera necesario.
Ropa: Adecuada al clima y al lugar que se
visitará. Siempre es mejor pantalones largos y prendas de manga larga para
protegernos de los rayos solares, plantas y picaduras leves. Y dependiendo del
lugar, una chaqueta que corte el viento y sea impermeable para protegernos de
las inclemencias ocasionales del tiempo, guantes, un pañuelo para el cuello.
Se recomienda una cubierta de tres capas de
ropa, las dos primeras térmicas, y la última impermeable.
Sombrero y gafas: Cuando sea necesario un
sombrero que es siempre mejor que la gorra, para protegernos del sol o lluvia.
Las gafas deben poseer la categoría correcta, de modo que filtre la luz visible
y evite lesiones en la córnea.
Pañuelo: un pañuelo de cierto tamaño,
aproximadamente del que se usa para taparse la cabeza, puede ser muy útil, como
para mojar y refrescar a alguien que se ha desmayado por un golpe de calor,
para recoger frutos silvestres si no llevamos bolsa, para taponar una herida,
realizar una inmovilización en caso de lesión de articulación o fractura,
realizar un torniquete, etc.
Accesorios
básicos
Equipo básico indispensable para un
montañero (en las áreas de escalada y específicos, habría que añadir los
propios de cada especialidad):
Piolet y crampones: para superficies
heladas.
Bastón de caminata: de aluminio, madera o
bambú, generalmente se utilizan unos muy parecidos a los de esquí pero con la
diferencia de que se les coloca en el extremo una roseta de mayor tamaño, esto
nos proporciona mayor estabilidad y agarre además de protegernos de posibles
lesiones.
Mochila: de tamaño y con cualidades de
acuerdo a la duración de la excursión y al equipo que se portará, la
meteorología y la comodidad. Una mochila de montañismo debe ser de calidad para
que resista el maltrato y el esfuerzo propio de la actividad, de preferencia
impermeable. Debe poder sujetarse a la espalda dejando las manos libres
totalmente, además es adecuado que tenga ajuste de cintura y de pecho para
acomodarse totalmente al cuerpo y evitar que con el movimiento propio de la
actividad se golpee o estorbe. Las correas deben ser anchas y algo rígidas. Así
mismo está puede portar un depósito de agua con un tubo para hidratarnos en el
camino.
Navaja: muy útil en diversas situaciones a
lo largo de la actividad (se recomienda llevar una navaja que se cierre y se
abra bien, tipo navaja suiza, que tenga buen filo y tenga un seguro
resistente). La navaja debe tener al menos 100mm de largo en la parte afilada
ya que con una navaja que tenga sea muy corta de filo no podrá cortar nada
largo como por ejemplo pan, tocino y otras cosas que se pueden llevar en la
excursión.
Cuerda: unos metros de cuerda siempre
pueden salvarte de alguna situación, pesa poco y ocupa poco espacio. Puede
servir también para hacer una parihuela con dos palos y transportar así a un
herido o lesionado
Linterna: es importante tener una ya que
nunca es seguro terminar la excursión antes del ocaso, incluyendo baterías y
bombillas de repuesto.
Silbato: si por accidente nos rompemos una
pierna y no llevamos teléfono móvil, y nos tienen que buscar, o si se echa la
niebla de repente y nos hemos separado y no vemos a nuestros compañeros, un
silbato nos permitirá que seamos escuchados a larga distancia y casi sin
esfuerzo. Casi no ocupa ni pesa, y sólo debe ser usado en situación de
emergencia.
Varios: cámara fotográfica, teléfono móvil,
mapa y brújula, en caso de disponer de él un GPS.
Otros: crema protectora (solar y labial) y
pequeño botiquín.
Equipo
de pernocta
En salidas de más de un día en que se
requiere pasar la noche, deberán considerarse además de alimentos extras y una lámpara:
Tienda de campaña: Es una carpa o tienda,
principalmente de tela sintética que siendo portátil sirve para dormir y
protegerse de las inclemencias meteorológicas, así como de picaduras de bichos
durante la noche, además de permitir una cierta intimidad.
Saco de dormir: Es adecuado para dormir
cómodo y evita pasar frío además de disminuir el posible contacto con insectos
y otros animales.
Colchoneta aislante o bajo alfombra: Es un
aislante térmico consistente en una lámina flexible generalmente de una espuma
sintética, que se coloca bajo el saco de dormir y, se utiliza para evitar la
rugosidad del terreno, minimizar el diferencial de temperatura entre el cuerpo
y el suelo, así como proteger de la humedad.
Manga Plástica: sirve para un sin fin de
usos, desde protegerte de la humedad del suelo, pasando por hacer toldos,
improvisar protectores de agua, superficies para dormir, hasta hacer un
alambique rudimentario de supervivencia.
